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  论文作者说,一个更好的方法是直接回收,即不将阴极材料分离回单个金属,而将其重新用于新电池。我们也有可能利用所谓的微生物采矿技术产生酸,释放岩石中的关键金属——科学家们也希望将这一想法应用到小行星采矿中。

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  伯明翰大学法拉第研究所研究员、本研究的主要作者加文·哈珀(Gavin Harper)说道,“重要的是,我们要在问题发生之前就做好准备。我们在过去的汽车轮胎和冰箱上已经看到,如果我们没有预见到垃圾管理问题,那么就会产生堆积如山的垃圾。”

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  该文章指出,2017年全球售出的100万辆电动汽车最终将产生25万吨电池组垃圾,当前全球的回收基础设施将无力处理。虽然电动汽车电池可以使用长达20年,但随着电动汽车销量逐年增长,潜在的电池浪费是巨大的。

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  亚博官网(YY9.IN):电动汽车可以帮助拯救地球,但它们的电池对全球的回收基础设施构成了严重挑战。科学家在一篇新论文中警告称,今天的电动汽车电池未来将会引发电子垃圾危机。

  论文作者说,一个更好的方法是直接回收,即不将阴极材料分离回单个金属,而将其重新用于新电池。我们也有可能利用所谓的微生物采矿技术产生酸,释放岩石中的关键金属——科学家们也希望将这一想法应用到小行星采矿中。

  虽然该挑战是巨大的,但征服它的回报可能非常巨大。正如今年早些时候Earthworks所委托的一项研究所指出的,易得的电池金属正迅速枯竭。锂的年需求量预计最早在2022年就会超过目前来自矿山的产量;到2050年,钴的需求量可能也会超过已知的全球储量。

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  亚博官网(:电动汽车可以帮助拯救地球,但它们的电池对全球的回收基础设施构成了严重挑战。科学家在一篇新论文中警告称,今天的电动汽车电池未来将会引发电子垃圾危机。



  亚博官网(:电动汽车可以帮助拯救地球,但它们的电池对全球的回收基础设施构成了严重挑战。科学家在一篇新论文中警告称,今天的电动汽车电池未来将会引发电子垃圾危机。

  高校、初创公司甚至是像特斯拉这样的知名公司,都在开发各种各样的技术。特斯拉今年宣布,将在其超级工厂Gigafactory 1开发一个电池回收系统。但扩大规模也存在重大障碍,包括回收的成本和复杂性,以及处理电动汽车电池的诸多风险。电动汽车电池的电压很高,可能会让拆卸者触电死亡。这些电池还会过热和释放有毒气体,又或者会像智能手机的电池一样发生爆炸。

  在论文中,哈珀和他的同事们试图勾勒出电动汽车电池有效的废物管理基础设施应该是什么样的。除了锂,电动汽车电池还含有锰、铜和钴等关键金属。与消费电子产品一样,废物管理始于尽可能地延长电动汽车电池的寿命。当它们不再适用于驾驶时,它们可以被重新用于其他类型的能量储存,比如家用电池——世界各地的公司已经在就这个想法进行试验测试。

  非营利环保组织Earthworks的采矿项目主管帕耶尔·桑帕特(Payal Sampat)表示,企业也有责任设计出可轻易拆卸回收利用的电池。

  在论文中,哈珀和他的同事们试图勾勒出电动汽车电池有效的废物管理基础设施应该是什么样的。除了锂,电动汽车电池还含有锰、铜和钴等关键金属。与消费电子产品一样,废物管理始于尽可能地延长电动汽车电池的寿命。当它们不再适用于驾驶时,它们可以被重新用于其他类型的能量储存,比如家用电池——世界各地的公司已经在就这个想法进行试验测试。

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